Mucho se ha hablado sobre el dichoso puente que correrá desde la zona conocida como el Toreo de 4 Caminos hasta la zona de Tepalcapa en el estado de México. De hecho este puente ha sido inaugurado en su primera fase que corre hasta la zona de Lomas Verdes en el municipio de Naucalpan.

Como se puede observar en el mapa la primera fase ha “beneficiado” a la gente la zona antes mencionada. Según los datos técnicos publicados por el gobierno del estado de México en su página de internet www.viaductobicentenario.gob.mx contempla lo siguiente:

•Vía elevada de 22 KM de longitud con 3 carriles en la primera etapa.

•Peaje de $26.40 pesos por viaje.

•Uso de tarjeta electrónica recargable que tiene un costo de $100.00

•Concesión por 30 años para la empresa OHL México

•El gobierno de Enrique Peña Nieto calcula que para Agosto del 2010 terminaran la obra.

Impresiones de los usuarios:

Para los pocos usuarios que han viajado ya por esta vía ha visto una mejora en el tiempo de recorrido entre ambos puntos (Lomas Verdes – Cuatro Caminos) sin embargo al incorporarse a Periférico comienza el viacrucis, ya que pueden tardar hasta 10 o 15 min en poder bajar del puente.

“Yo no creo que sirva de mucho que podamos avanzar rápido por arriba en este tramo que siempre es tan complicado y que para bajar tengamos tantos problemas, creo que les faltó un poco de planeación o ingeniería para hacer un carril exclusivo para bajar sin causar problemas a los demás”, comentó un vecino de Satélite.

“Salí a la misma hora de mi casa en Lomas Verdes, a las 8:30 horas, y aunque sí fue súper rápido el camino por arriba, ya para bajar fue el problema, porque me tardé como 10 minutos para llegar al Peri”, comentó otra usuaria.

Problemas para los que no pagan:

Uno de los problemas que se presentó fue que elementos de la Agencia de Seguridad Estatal redujeron los carriles de Periférico para permitir la incorporación de los autos que bajaban del Viaducto Elevado, lo que complicó más el paso de quienes circulaban a nivel de piso.

Hay muchos usuarios del periférico que no nos interesa hacerle el caldo gordo a Peña Nieto ni a la empresa española que está resultando beneficiada con la concesión de 30 años para operar y mamar dinero de esta obra, por lo que también es bastante molesto que el gobierno del estado de México utilice a la policía estatal para cerrar carriles y darle preferencia a los que si se subieron al puente.

Calidad de la construcción:

Las siguientes imágenes muestran la calidad con la que esta empresa OHL México ha construido dicha vialidad, obviamente en la pagina antes mencionada los recorridos virtuales distan mucho de la realidad.  Vale la pena preguntarse:

¿Con tan mala calidad de construcción es segura esta vía? ¿Y si tiembla? ¿No resultará como los puetes de Fidel Herrera en Veracrúz que se caen solitos?

Construcción de muy baja calidad en el viaducto bicentenario.

Pedazos de unicel entre las placas de cemento???

Oiga Arqui, y si le quito la tabla? Nooo para que queires que se desnivele !!!

No se fije Arqui, total nadie se da cuenta que nos quedo un poquito chueca !!

Preguntas:

¿Por qué 30 años de concesión?

¿Por qué tiene que ser de peaje?

Durante 30 meses que dura el proyecto, se vera afectada la circulación en dicha avenida todo para beneficiar a una empresa española. ¿Será esta la tarjeta de presentación de Peña Nieto para el 2012?

¿Quién va pagar los daños a la gente que se ve afectada en tiempo?

En fin… Que conteste Peña Nieto